Helofytenfilter in Erasmusgracht, Amsterdam

Voorbijgangers, links of rechts passerend, zien in eerste instantie twee "eilandjes", die via een looproute met elkaar verbonden zijn en "omlopen" onnodig maken. Maar er is meer...

Een oplettende voorbijganger begrijpt meteen wat de "eilandjes" in feite zijn: een helofytenfilter. Dat valt inderdaad niet zo snel op. Bovendien zijn er in Amsterdam niet veel grote helofytenfilters, behalve in de Erasmusgracht, bevindt zich er nog een in het Sarphatipark. De andere zijn klein of bevinden zich op particulier terrein.
Het principe van een helofytenfilter is vrij eenvoudig: verontreinigd water bv. regenwater wordt door een "zandbak met planten" gevoerd (vaak begroeid met riet) en door de werking van de plantenwortels gereinigd en als schoon water geloosd. In het Sarphatipark wordt het water van de Amstel gezuiverd voordat het in het watersysteem van het park komt. In de Erasmusgracht wordt regenwater uit de omgeving gezuiverd en vervolgens weer geloosd. Overigens staat de Erasmusgracht via een buisverbinding in contact met de verderop gelegen Rijpgracht.

Het principe is eenvoudig, maar de uitvoering niet. De juiste beplanting, meestal riet, maar mattenbies en eventueel lisdodden kunnen soms ook, is een cruciaal punt. Ook is de hoeveel instromend verontreinigd water (en het type van verontreiniging, niet alles kan!) het zgn. influent van zeer groot belang in verband met de capaciteit van het systeem. Verder is het onderhoud van het filter van groot belang want andere verontreiniging (bv. motorolie van boten) en drijfvuil kunnen de werking van het filter teniet doen. Verontreiniging in het uitstroom gedeelte (effluent) maakt de hele cyclus waardeloos. Het systeem moet trouwens eveneens zoveel mogelijk vandalisme-bestendig zijn. Het helofytenfilter in de Erasmusgracht heeft een doorlooproute en zelfs een rustplek met banken, dat betekent blikjes en doosjes etc. in het water.

Eén van de wandel(fiets)paden door het helofytenfilter in de Erasmusgracht.

Helofytenfilters zijn reeds tientallen jaren in gebruik, dit is een wetenschappelijke publicatie over constructie en werking van helofytenfilters uit 1993 van de wetenschapswinkel biologie Utrecht.

De voortuin van station Sloterdijk

Jarenlang "sierde" een kale vlakte, met alleen rails en bushaltes, de toegang tot het NS (en GVB, Connexxion en tram 12, nog geen Regionet!) station Sloterdijk. Op een geven moment is een complete make-over gestart. Haltes/eindpunt van trams en bussen zijn op het straatniveau gesitueerd en er is een groene entree gemaakt.

Ook de horeca heeft een groene entourage gekregen.

Door de aanleg van de voortuin zijn ook goede zichtlijnen ontstaan. Op deze foto de zichtlijn richting het satelliet-station van de lijn Zaandam-Schiphol-Airport. In de groene lanen is ruimte uitgespaard voor banken, die in de aanplant zijn ingebouwd.

Een andere zichtlijn richting Transformatorweg (kantorengebied). Ook hier zijn banken aangebracht.

Dit is het enige grote object in de openbare ruimte en op een plaats, die zich naast de looproute van het voorplein van het station bevindt. Kenmerk van een station is de beweging van een mensenmassa (spitsuren, evenementen) en die moet zo soepel en overzichtelijk mogelijk gebeuren zonder obstakels in de looproutes.

Tijd voor geschiedenis. Het gebouw, waar nu hotel Holiday Inn Express in is gevestigd, was vroeger het bekende Orly Plaza kantoorgebouw. Bijna alle omringende kantoren van station Sloterdijk zijn of worden verbouwd tot hotel. De crisis heeft hard toegeslagen. Ook zijn er plannen om woonruimte in de omgeving te maken. 

Enigszins verrassend: in het "hotel-gebouw" bevindt zich een SPAR compact-supermarkt, op de foto de Fair Trade afdeling, in de plint zoals dat bouw-technisch heet, met een assortiment, dat groter is dan van de meeste stationswinkels. SPAR is geen grootwinkelbedrijf, maar een franchise-organisatie. 

Voor wie de geschiedenis van SPAR (vroeger De Spar) wil lezen of zelf een zaak wil beginnen onder het SPAR-logo is dit boek de moeite waard om te lezen.

Een ander/nieuw aspect is de functie van station Sloterdijk als internationale bushalte. Quibus en Flixbus zijn de meest opvallende busdiensten.

Nog een kijkje naar de opstelplaatsen (op straatniveau) van de bussen (GVB, Connexxion, Regionet) en tram 12, vroeger stonden de bussen en tram bijna "voor de deur" van station Sloterdijk.

Voor wie oog heeft voor geometrische vormen is station Sloterdijk een lust voor het oog, even de meetkunde ophalen!

Renovatie in Van Eesterenmuseum (Open Museum-gedeelte)

Een gedeelte van de Airey-woningen van het Van Eesterenmuseum (Open Museum-gedeelte) tussen de Burg. De Fockstraat en de Burg. Eliasstraat (langs de Burg. De Vlugtlaan) wordt gerenoveerd.
Een jarenlange strijd is ten einde gekomen. Oorspronkelijk was de bedoeling dit gedeelte te slopen en nieuwbouw "te plegen".
Een aantasting van dit gedeelte van het Van Eesterenmuseum, maar ook een flink verlies van sociale huurwoningen. Het verzet tegen dit plan (o.a. met steun van de SP) heeft er toe geleid, dat uiteindelijk een renovatieplan voor deze woningen is opgesteld.

Het klassieke beeld, dat tegenwoordig vaak in Nieuw West en andere tuinsteden is te zien: hekken en lege woningen. Meestal wachtend op de sloper, maar nu op de aannemer, die gaat renoveren.

Ook  dit voormalige winkelpand krijgt een nieuwe toekomst. Oorspronkelijk hadden de nieuwbouw-wijken buurtwinkels of kleine bedrijfspanden, die de laatste jaren al hun oorspronkelijke functie hadden verloren.

De huisartsenpost is mooi in de oorspronkelijke stijl gebracht en is een welkome buurtvoorziening.

De airey-woningen in het gedeelte tussen de Burg. De Fockstraat en de brug (Hannie Schaft-brug) van de Burg. De Vlugtlaan zijn al eerder gerenoveerd. Het aanbrengen van stalen balconkolommen is een ingreep van het uiterlijk (achterzijde) geweest. Dit is niet bij elk woonblok gebeurd.

De straatnamen uit dit gedeelte van Slotermeer zijn namen van mensen uit het verzet in de Tweede Wereldoorlog. Dit boekje is uitgegeven in de periode van Stadsdeel Geuzenveld/Slotermeer, inmiddels opgeheven.

Halfweg (NH): kerk wordt Torenzicht

Het bord is duidelijk: de kerk wordt een appartementencomplex met behoud van de toren. De naam? Torenzicht. De Grote Kerk aan de Amsterdamsestraatweg te Halfweg blijft in een andere vorm voortbestaan. (In Amsterdam is hetzelfde gebeurd met de Muiderkerk).

Een groot deel van het kerkgebouw is al gesloopt (onder de rode lijn). De toren is al vrijgemaakt van het schip.

Bovenstaande foto's laten details zien van de gesloopte delen. Het valt op hoe stevig de constructie van de kerk was. Het geeft een gevoel  van "zonde, dat dit gebeurt".

De realiteit. De economie trekt aan, zoals het heet en de bouw heeft meer mensen nodig. Dit project is een mooie gelegenheid om jongeren bij de bouwwereld te betrekken.

In ieder geval blijft de toren behouden als landmark van de Amsterdamsestraatweg en blijft de zichtlijn vanaf Amsterdam en vanuit Haarlem beschermd.

Noorderhof Zuid in aanbouw

Oorspronkelijk was hier een parkeerterrein en een Romney-loods voor buurtactiviteiten. Rechts is de zgn. "Banaan" te zien, die een deel van het reeds bestaande Noorderhof is.

Nadat er veel grondwerkzaamheden zijn verricht, is nu de opbouw van Noorderhof Zuid in volle gang.

Op bovenstaande foto's is te zien, hoe Noorderhof Zuid gesitueerd is t.o.v. het huidige Noorderhof. Eigenlijk als een "schil" langs de "Banaan".

Via deze straat in aanbouw is een zichtlijn gemaakt richting Noordzijde.

Een impressie van hoe de architectuur wordt van Noorderhof Zuid: vrij identiek aan die van het huidige Noorderhof. Er kunnen 160 woningen worden gebouwd (naast kavels voor bouwgroepen is er ruimte voor 120 "reguliere" woningen. De woningen worden klimaatneutraal gebouwd.

Eén van de pluspunten van Noordenhof Zuid (en Noordenhof) is de aanwezigheid van dit zwem- en sportcomplex (Sloterparkbad) aan de Sloterplas. Vroeger was dit een eenvoudig buitenbad en nu biedt het binnen en buiten talloze mogelijkheden en ruimte aan een groot aantal verenigingen.

Iets minder leuk is de aanwezigheid van de eindpunthalte van zowel tram 7 als tram 14. Ook dwingen trams, die de Slotermeerlaan kruisen naar het eindpunt en wederom kruisen bij het uitrijden, weggebruikers tot goed opletten.

Tuinliefhebbers op Noorderhof  Zuid zullen maatregelen moeten nemen om hun plantjes, bloemen en eventueel groenten te beschermen tegen deze "vriendjes", die in de omgeving aanwezig zijn.

Noorderhof heeft een bijzondere reliëfachtige plattegrond. Ook voor Noorderhof Zuid zou een dergelijke plattegrond een aanwinst zijn.

Een blik op Noorderhof:
http://saevisundis.blogspot.nl/2014/10/noorderhof-een-enclave-in-het-aup-gebied.html

Markt Kwartier op Food Center Amsterdam

Marktkwartier is de naam van de (komende) woonlocatie op het terrein van het Food Center in Amsterdam West. Gedurende een reeks jaren wordt het terrein van het Food Center (vroeger De Centrale Markthallen) na gedeeltelijke sloop en herindeling gesplitst in een bedrijventerrein en een woongebied. De woonlocatie komt aan de Jan van Galenstraat te liggen, het bedrijventerrein aan de Haarlemmerweg. De website biedt een schat aan informatie. Overigens is er ook een plan geweest om het hele Food Center te verplaatsen naar een terrein in het Westelijk Havengebied.

Tijdens een Open Dag van het Food Center in september 2014 werd het plan extra duidelijk aan het publiek getoond.

Behalve een klein groen kaartje, een groot paars display was er ook een informatiestand met maquette en aantal presentatieborden. De aanblik van dit gedeelte van de Jan van Galenstraat gaat ingrijpend veranderen. De Piramides (de flatgebouwen aan de overkant) krijgen forse buren.

Ook in de omgeving wordt druk "gefolderd". Het bord hangt op een loods, die gebouwd is op een van de gedempte insteekhavens van de voormalige Markthallen.

Een blik op de huidige ingang van het Food Center, die evenals de omringende gebouwen gaat verdwijnen.

Voor dit muurplastiek, op de gevel van het voormalige Marcantigebouw, zal vóór de sloop een goede plaats moeten worden gevonden. Misschien later herplaatsing elders op het terrein?

Op de Open Dag was deze foto van de Centrale Markthallen uit 1949 te zien. De insteekhavens waren er nog en ook is de ligging van het complex ten opzichte van de omringende bebouwing te zien. Rechts, hoog, is nog net een stukje (bomen) van Begraafplaats Vredenhof, Haarlemmerweg, waar te nemen.

Op deze recentere foto is duidelijk te zien, dat de insteekhavens gedempt en bebouwd zijn met opslagloodsen. Midden op de voorgrond een "topje" van de Piramides.

Dit is minder leuk. De bewoners van het kermisexploitantenterrein moeten weg. Sommigen waren al eerder vertrokken, maar nu gaan de laatsten ook weg. Op deze locatie staan geen stacaravans, maar woonwagens en chalets. Na herinrichting van de achterzijde van het Food Center komt hier een nieuwe ingang naar het bedrijvengedeelte (via de Haarlemmerweg).