Jules Verne weer in "in the picture"

Jules Verne was eerst zijn tijd ver vooruit (hij vond de toekomst uit) en gold later weer als verouderd. Heel wat lezers zijn opgegroeid met de "blauwe bandjes" van Elsevier. In 1872 schreef Jules Verne "De Avonturen van Drie Russen en Drie Engelsen" en "De Blokkadebreker". Op het ogenblik neemt de belangstelling weer toe. Of dit zal leiden tot heruitgaven is de vraag, omdat er nog veel exemplaren in de roulatie zijn. De boeken van Jules Verne zijn opgenomen in het Gutenberg-project.

Ook in de stripscene heeft Jules Verne furore gemaakt. De strip volgt het boek vrij nauwkeurig en geeft een andere dimensie aan het verhaal. De oorspronkelijke boeken hebben namelijk zwart-wit gravures! De Kinderen van Kapitein Grant dateert van 1867 en telt drie delen. De strip is uiteraard een (knappe) compacte samenvatting.

De blauwe bandjes zijn later vervangen door de boekjes van de "Gouden Olifant"serie, opnieuw van Elsevier. Deze Gouden Olifant (deel 14 in de reeks) vertelt over de gebeurtenissen in Australië. De Gouden Olifant serie is een geliefd verzamelobject. De serie bevat eveneens de originele gravures.

De reis om de wereld in 80 dagen is één van de bekendste boeken van Jules Verne (Het geheimzinnige eiland geldt als zijn meesterwerk). Ook deze strip volgt perfect de draad van het verhaal.

De reis om de wereld bestaat uit één deel en is in 1873 geschreven. Opnieuw als Gouden Olifant (deel 11) uitgegeven.

Alhoewel in 1995 geproduceerd (Windows 95) is er nog steeds grote belangstelling voor deze interactieve cd. Wellicht door het contrast met de huidige supersnelle, bloedstollende en "killende" games?

Naar de West, KNSM, KLM en Slauerhoff

In 1952 heeft Douwe Egberts (Tabaksfabriek, Koffiebranderijen en Theehandel in Joure en Utrecht) in de serie landendocumentatie de uitgave - Naar de West - gepresenteerd. Eerder waren - Naar de Tropen - en - Bali - verschenen. Naast tekst bevatten de boeken ook kleurenfoto's, die men zelf moest inplakken. Een bekend fenomeen. Naar de West voert de lezer van Suriname naar uiteindelijk St. Eustatius. Verrassend om dit boek in 2014 te lezen!

Een deel van de overzichtskaart in het boek. De tekenstijl van F. Ten Have v.r.i.(reclame-ontwerper van DE) doet sprookjesachtig aan. De foto's zijn gemaakt door Wim Berssenbrugge, mr. A. Hustinx en A. Fisher (Curaçao). De K.N.S.M. en K.L.M. (toen nog met puntjes in de afkortingen) hebben ook materiaal ter beschikking gesteld. De auteur is Piet Bakker.

Het naschrift van Piet Bakker, in 1948 heeft hij de reis gemaakt, getuigt van een scherp waarnemingsvermogen inzake het verleden en de komende politieke ontwikkelingen; wellicht speelde de oprichting van de Republik Indonesia Serikat (1949) een belangrijke rol bij zijn toekomstvisie. Het boek verscheen in 1952, er was dus al heel wat gebeurd in het Koninkrijk der Nederlanden.

Suriname (en Curaçao) en KNSM zijn met elkaar talloze jaren verbonden geweest. In april 1884 kwam de Oranje Nassau als eerste stoomschip van de Koninklijke West-Indische Maildienst (KWIM) de Surinamerivier opvaren. In 1912 fuseerde de KWIM met de KNSM. In 1981 is de KNSM door de Koninklijke Nedlloyd overgenomen. Het boek - Varen op de West - , auteur H.J. Korver is zelf gezagvoerder geweest bij de KNSM,  geeft een mooi stuk scheepvaartgeschiedenis weer.

Op de achterzijde van de omslag is de eerste verbinding Amsterdam-Parimaribo (en  meerdere havens) weergegeven. De KNSM heeft een fors aantal lijndiensten onderhouden op Zuid- en Midden Amerika, naast diverse Europese verbindingen, alsmede op de Middellandse Zee landen. De vaart in WO II is een apart hoofdstuk in de geschiedenis van de KNSM.

"Alles houdt verband met elkaar" of " van het een komt het ander", zijn veel gehoorde "kreten". In ieder geval komt in dit schrijversprentenboek naar voren dat J. Slauerhoff , dichter, schrijver en scheepsarts, ook in dienst is geweest bij de KNSM als scheepsarts op de s.s. Venezuela. Zijn laatste reis heeft hij gemaakt op de s.s. Springfontein van de VNS, een samenwerkingsverband van diverse Nederlandse rederijen, waaronder de KNSM. Het laatste gedicht van Slauerhoff heet - Een eerlijk zeemansgraf - in 1936 verschenen.

Ook de KLM heeft geschiedenis geschreven in Suriname (en Curaçao). In december 1934 vloog de KLM Fokker F-XVIII -Snip- de eerste transatlantische verbinding tussen Amsterdam en Paramaribo (en door naar Curaçao). De KNSM had schepen ingezet ter ondersteuning van de navigatie (ook de onderzeeboot  Hr. Ms. K XVIII van de Koninklijke Marine was halverwege paraat). De Snip maakte de oversteek via de Kaapverdische Eilanden.