Corona, de onvermijdelijke emoties en anders leven

De Corona/Covid-19 crisis heeft de wereld al geruime tijd in zijn greep. De gevolgen zijn langzamerhand eigenlijk niet meer goed te overzien. Dat heeft invloed op de menselijke emoties.

Verlies van bedrijf, baan en zelfs relatie laat zijn sporen in de samenleving na. Bovenstaand boek kan voor sommige mensen een steuntje in de rug zijn: leren omgaan met je emoties in deze hopeloze situatie. De Corona/Covid-19 crisis wordt namelijk ook veelvuldig gebruikt als excuus om afspraken, verplichtingen of vaste contacten niet meer na te komen en dat werkt ingrijpend op het menselijk gemoed.

Als er uiteindelijk een vaccin is ontwikkeld en het voldoende effect heeft, keert in principe het gebruikelijke dagelijkse leven weer terug, maar wel in een ingrijpend veranderde vorm. Dit boek is een manier om een greep te krijgen op de nieuwe leefsituatie ipv. met medicijnen.  Anders omgaan met het leven dan vroeger kan een oplossing zijn voor de nieuwe leefsituatie.

Woon- en winkelcentrum Oostpoort, even voorbij lopen

Het woon-en winkelcentrum Oostpoort, Amsterdam Oost, is alweer jarenlang een belangrijke locatie voor o.m. de Oosterparkbuurt en een deel van de Watergraafsmeer. Vroeger bevonden zich op dit gebied o.a. een garage van het GVB, een melkfabriek en een dierenasiel. Het zwembad is behouden gebleven. Op de foto een woon- en winkelblok met aparte architectuur, aan de rechterzijde een blik op het hotel- en muziekcomplex van de Q-Factory.

Op deze plek, de Oranje Vrijstaatkade, heeft de wandelaar een mooi uitzicht richting Buitenveldert, ook de directe omgeving van deze kade is prachtig.

Laatste fase vernieuwing Middenveld Kolenkitbuurt

De laatste jaren is deze aanblik in het Middenveld van de Kolenkitbuurt in Amsterdam West een vertrouwd beeld: slopen en nieuwbouw. De vernieuwing van dit gedeelte van de Kolenkitbuurt komt in de laatste fase. De "grens" van de Wiltzanghlaan is bereikt, het laatste stuk van o.a. de Akbarstraat wordt gesloopt.

Ziet er naar uit, dat ook deze "Piggelmee-huisjes" worden gesloopt en opnieuw worden gebouwd (in iets andere vorm), zoals verderop in de Kolenkitbuurt (Bosleeuw) is gebeurd?

De roltrappen van de metrostations

Bovenstaande foto laat zien wat de metroreizigers soms of vaak (na vernielingen) te wachten staat, als men de roltrap op wil lopen. De roltrap is in onderhoud of vaker, in reparatie. Helaas neemt het aantal moedwillige storingen en vernielingen toe, wat een forse kostenpost is voor het GVB. De geforceerde toegangspoortjes maar even buiten beschouwing gelaten.

Het "hart" van de roltrap: de aandrijving

Het karwei is bijna af. Nieuwe onderdelen zijn geïnstalleerd en de defecte worden afgevoerd.

Historische pijpleiding voor ruwe olie

Iedereen, die wel eens langs of door het Westelijk havengebied van Amsterdam West rijdt, fietst of loopt, weet dat er een vrij grote oliehaven is. De sluizen van IJmuiden vormen echter een blokkade voor supertankers en daarom is jaren geleden een pijpleiding (83 kilometer lang) voor ruwe olie tussen Rotterdam en Amsterdam aangelegd, zodat er meer ruwe olie in Amsterdam verwerkt kon worden.

Midden in een naburig veld (van de eerdere foto) staat dit bordje. Inmiddels is het een historisch bordje geworden. De pijpleiding wordt niet meer voor ruwe olie gebruikt en was sedert 1982 (sluiting Mobil-raffinaderij) tot 2004 buiten gebruik gesteld. De Nederlandse Staat heeft vervolgens de leiding verkocht aan OCAP Trading B.V., die CO2 levert vanuit de Shell-raffinaderij (Botlek-gebied) aan tuinders (Westland) in Zuid-Holland.