Zuidelijk Veld: renovatie en nieuwbouw bijna klaar

Lopend langs de Erasmusgracht komen de laatste twee nieuwbouwblokken (Jacob van Artevelde-straat en Ernest Staesstraat) van het Zuidelijk veld, Kolenkitbuurt, Amsterdam Bos en Lommer in zicht. Het oude principe: eerst bouwen, dan slopen is allang niet meer van toepassing.
Ook komen na de renovatie de oorspronkelijke bewoners vrijwel niet terug.

Aan de zijde van de Ernest Staesstraat staat nog het oorspronkelijke transformatorhuisje tussen de nieuwbouw. Een industrieel monumentje?

 

Nieuwbouw is een kwestie van overleggen, voorbereiden/plannen en uiteindelijk uitvoeren/bouwen. Dit geldt ook voor het renoveren van bestaande woningen, maar is vaak gecompliceerder, omdat alles moet plaatsvinden binnen een beperkte ruimte. Soms is er zelfs een mix van nieuwbouw en renovatie als er verschillende opdrachtgevers bij zijn betrokken.

Op deze foto is links een deel van een gerenoveerd blok van de Blauwvoetstraat (even zijde) te zien. Rechts staat het allerlaatste blok (Baas Gansendonkstraat) van het Zuidelijk Veld te wachten op eveneens renovatie. Het blok ernaast (andere kleur van de stenen) is nieuwbouw. Uiterst rechts nog een "streepje" van de Kolenkitkerk.

Straatnaamborden Zuidelijk Veld, Kolenkitbuurt

Amsterdam hangt, uiteraard, vol met straatnaamborden. Op de foto een klassiek straatnamenbord uit het Zuidelijk Veld, Kolenkitbuurt, Amsterdam Bos en Lommer.  Ernest Staes is de titel van een boek van de Vlaamse schrijver en advocaat Anton Bergmann.

De nieuwbouw in het Zuidelijk Veld heeft naast het "klassieke" straatnaambord een bord met "naamstoelichting" gekregen. Dit bord van Hendrik Conscience hangt in de Jacob van Arteveldestraat. Een duidelijk en grafisch goed verzorgd bord.

De Blauwvoetstraat, nu gedeeltelijk opnieuw gebouwd, heeft een bijzonder bord over Albrecht Rodenbach. De Blauwvoet is een vogel, die het symbool was voor het gelijknamige strijdlied van de katholieke Vlaamse studentenbeweging.

Het Vlaamse karakter van de woonomgeving, qua naam althans, wordt versterkt door het woonblok van de Jacob van Arteveldestraat in Vlaamse steden in te delen zoals het voorbeeld hierboven.
Overigens zijn in de wijk Nieuw Sloten veel straten met Belgische (ook Vlaamse) namen. De Antwerpenbaan is er één van.

Ook de Leeuwendalersweg is opnieuw gebouwd (o.a. de Scalaflat). Hier valt de eer toe aan Joost van den Vondel met het Leeuwendalers Lantspel.  Leuk op dit bord is de reproductie van de historische uitgave van het toneelstuk.

De grote straatnaamborden maken deel uit van het project Geef Straten een Gezicht, dat door fotograaf Paul Fennis, Amsterdam, wordt uitgevoerd.

Even voorbij de Ringspoordijk is stadsdeel Nieuw West, daar is voor de toelichting van de straatnaam een buitenmodel straatnaambord gekozen.

Uitbreidingsplan Bosch en Lommer

Bos en Lommer, Amsterdam-West, is in feite het "proeftuintje" geweest voor het Algemeen Uitbreidingsplan van de Westelijke Tuinsteden en voor Van Eesteren. Voor WO II is Landlust gebouwd en vervolgens is tot 1942 gebouwd ten westen van de Admiraal de Ruyterweg. Na WO II is Bos en Lommer voltooid met als sluitstuk de Kolenkitbuurt.

Op bovenstaande foto is de Joris van Andringastraat/hoek Rijpgracht te zien. Deze straat bevindt zich in Bos en Lommer-Landlust. Landlust is een deel van Bos en Lommer ten oosten van de Admiraal de Ruijterweg. Deze buurt werd in de jaren dertig van de vorige eeuw gebouwd.

Ten westen van de Admiraal de Ruijterweg is nog gebouwd in Bos en Lommer van eind jaren 30 (1938) tot 1942. Bovenstaande foto toont de Heer Halewijnstraat/hoek Erasmusgracht. De Ferguutstraat, Reinaert de Vosstraat en enkele andere straten waren voorlopig het sluitstuk. Kenmerkend voor de architectuur is de toepassing van strokenbouw.

Hier is de Marieken van Nimwegenstraat/hoek Sanderijnstraat gefotografeerd, eind jaren 30 (1939) gebouwd. Ook hier strokenbouw.

                  *******  De Tweede Wereldoorlog stopte verdere bouw *******

In 1949 is weer verder gegaan met bouwen in het westelijk deel van Bos en Lommer, o.m.ten westen van de Multatuliweg (nu  A-10), waar de Kolenkitbuurt verrees. In deze buurt moet grootschalige sloop plaatsvinden. De sloopplannen voor de Kolenkitbuurt zijn echter afgeremd door o.a. het verdwijnen van Far West en de economische situatie in het algemeen. Zelfs renovatie als alternatief komt nog niet van de grond.

Nog net voor de crisis tot stand gekomen: het Scalacomplex, een combinatie van twee woontorens (dit is de hoogste) en laagbouw. De laagbouwwoningen rechts op de bovenste foto zaten al in de planning en financiering en zijn alsnog gebouwd (een stukje van het Zuidelijk Veld van de Kolenkitbuurt).
Tweede foto: bij de blokken van de Leeuwendalersweg en de Blauwvoetstraat is na de sloop en nieuwbouw het stratenplan gehandhaafd en het systeem van strokenbouw is ook weer toegepast. Er is zelfs een mooie zichtlijn naar de Woutertje Pietersestraat (het Borstblok) ontstaan!
 

Een project, dat na de crisis alsnog werd uitgevoerd, is The New Kit. Het complex bestaat uit een schuine woontoren en laagbouwwoningen. Rechts achter de bomen bevindt zich de lage woontoren van Scala.

Tenslotte de nieuwste uitbreiding van Bos en Lommer: de Laan van Spartaan, ten westen van de A-10 en de Robert Scotttbuurt van Bos en Lommer. Een andere opvatting van bouwen dan van Van Eesteren.

Na de renovatie van het Jan van Schaffelaarplantsoen, Kolenkitbuurt, en de sloop van de brandweerkazerne (een nieuwe kazerne staat op de Vredenhofweg) én een buurtcentrum is dit overgebleven. Een prairie-achtige buurttuin.