Toch nog winter in de Bretten en Tuinpark Groote Braak

 

Ondanks de relatief hoge temperatuur van het huidige klimaat is het toch nog winter geworden. Bovenste foto toont een stukje landschap van De Bretten in Amsterdam West. De beheerder, Landschap Noord-Holland, heeft niet alleen gesnoeid, maar ook de afwatering zorgvuldig in orde gemaakt.

De infoborden, belangrijk voor bezoekers, zijn langzamerhand door de weersomstandigheden aangetast.

Het onvermijdelijke is gebeurd. Door goede controle is een stukje verleden van dit gebied tevoorschijn gekomen: vroeger als stortplaats voor diverse soorten afval gebruikt!

Ook in het Tuinpark De Groote Braak is het winter geworden. Alles is in rust, wachtend op het voorjaar.

Met dank aan mevr. L. Otten-Rigot.

Bos en Lommerplein eind jaren 60 vorige eeuw

 

Het Bos en Lommerplein eind jaren 60 van de vorige eeuw: een ruim en open zicht. Jarenlang is dat zo gebleven. Maar de vernieuwing kwam in de jaren 80/90 (o.a. afbraak van de huizen en nieuwbouw) van de vorige eeuw. Langzamerhand kwam het nieuw Bos en Lommerplein tevoorschijn. Op de foto is de voormalige bebouwing van de Hoofdweg te zien.

De werkzaamheden op de foto hielden verband met de aanleg van de A-10 o.a. vernieuwing van het viaduct van de Bos en Lommerweg en dat was al veel eerder dan de jaren 80/90!

                             

Exact dezelfde positie om een opname te maken zoals bij de zwart-wit foto is niet goed mogelijk.

Het beeldveld is beperkt door de nieuwe bebouwing, o.a. het circuit is verdwenen. Trams en bussen hebben nog wel dezelfde route, al zijn er wel nieuwe lijn(nummers)en gekomen.

Metro richting CS (wanneer?)

De bouwplannen van het project Haven Stad maken veel los. Uiteraard wat betreft het bouwen van woningen, maar ook de inpassing in de bestaande stadsstructuur is een zeer belangrijk onderdeel van het project. Ook komt de reeds langbekende vraag naar voren: hoe wordt de metroverbinding vanaf de Isolatorweg doorgetrokken? (Op de foto's het huidige eindpunt Isolatorweg). Een mogelijk traject zou kunnen zijn: Isolatorweg-Westerpark-Korte Prinsengracht- Centraal Station. 

Misschien is dit het toekomstbeeld: doorrijden vanaf de Isolatorweg. Nu moeten de reizigers richting Centraal Station eerst richting Spaklerweg en dan via de bestaande metroroute naar het Centraal Station.

Of bij Station Sloterdijk GVB bus 22 kiezen en sneller ter plaatse zijn.