Alois Senefelder

Wie in de omgeving van de Admiraal de Ruyterweg loopt en op de Admiraal de Ruyterweg zelf uitkomt, zal wellicht bij het zien van dit standbeeld in eerste instantie denken: welke admiraal is dit?

Echter Alois Senefelder (1771-1834) is de "perfectionist" van de vlakdruk, oorspronkelijk steendruk en later ontwikkeld naar offsetdruk."

Het standbeeld was de presentatie van de (vroegere) drukkerij Senefelder. Nu bevindt zich in het pand o.a. een supermarkt.

Het lithografische vak is een uitgave van de Vereniging tot Bevordering van de vakopleiding in het Lithografisch bedrijf, een van de vele boeken over vlakdruk en de latere offsetdruk.

Even een actuele blik op de Admiraal de Ruyterweg: de Oranje Loper wordt aangelegd. Drukkerij Senefelder zou zeer moeilijk bereikbaar zijn geweest, geldt nu voor de aanwezige supermarkt.

 

Reinier Claeszen-Maarten Harpertszoon Tromp

 

Vlakbij de Admiraal De Ruyterweg (Amsterdam West) bevindt zich bovenstaande straat. Vice-admiraal Reinier Claeszen was in feite een "voorganger" van commandant Jan Carel Josephus van Speijk. Overigens een zijstraat van de Admiraal De Ruyterweg.

Dan liever de lucht in, was een historische lijfspreuk van beide marine-offficieren.

Ook de Maarten Harpertszoon Trompstraat is een zijstraat van de Admiraal De Ruyterweg. Ook admiraal Tromp had evenals admiraal De Ruyter de bijnaam Bestevaer (ook de naam van een straat in de omgeving).

Admiraal Michiel de Ruyter

Straatnaamborden met een afbeelding en toelichting geven altijd even "adempauze" tijdens een wandeling of soms een "stop" tijdens haastig voorbijlopen. Het straatnaambord  Admiraal de Ruyter hangt in een  omgeving met bekende marineofficieren zoals Admiraal Maarten Harpertszoon Tromp.

Een heel toepasselijk straatnaambord: zowel Michiel de Ruyter als Maarten Harpertszoon Tromp hadden de eretitel Bestevaer.

   

Ook in "onze tijd" leeft Admiraal De Ruyter voort in diverse stripboeken.

Schoorsteen Hemwegcentrale wordt "afgeknabbeld"

De Hemwegcentrale '(kolengestookt) bijna nog in volle glorie, maar al niet meer produktief, wel de gasgestookte unit. 

Het slopen is begonnen, zo te zien het eerst bij het "technische gedeelte" o.a.het ketelhuis.

Nu is de schoorsteen onder handen genomen. De betonnen pijp wordt in etappes "afgeknabbeld".

Zo vordert de sloop  en verdwijnt een industrieel monument. De schoorsteen was 176 meter hoog.

Bretten in the picture

Het projekt Haven Stad heeft veel gevolgen voor wonen, werken en OV-verbindingen en ook voor De Bretten.                                      

             

Het Westerpark "hoort er ook bij" en ook daar is een nota aan gewijd.                                                                                                                    

Voor wie zich echt in de Bretten en omgeving wil gaan verdiepen is dit een bijzonder "leerzaam" boek.

    

    

Een korte "impressie" van De Bretten   

            ............ NS-wandeling in De Bretten.........                             

Een boek voor mensen, die nog eens willen kijken, wat er nog meer in De Bretten kan worden gedaan...

Verzetsgeschiedenis op straatnaamborden

               

Bovenstaande selectie is te zien in Stadsdeel Slotermeer, Amsterdam Nieuw West.

(Op dit weblog worden af en toe visuele straatnaamborden gepresenteerd).

Een kunstenaar, Willem Arondeus, een inspecteur der Domeinen, Titus de Tourton Bruijns, een architect, Koenraad Limperg en een advocaat, Victor Rutgers, geven weer hoe verschillende mensen elkaar vonden in het verzet tegen de Duitse bezetter.

Project Haven Stad en OV

Het projekt Haven Stad, verandering van/in 12 deelgebieden betreft niet niet alleen het bouwen van woningen, maar ook de benodigde OV aanpassingen. Bovenstaande brochures zijn enkele van de vele publicaties inzake Haven Stad.

De brochure OV-Verbinding Sloterdijk-Amsterdam Centrum bevat o.a.verschillende schetsen over trein, tram, bus en metroverbindingen. Wegen en stratenpatronen ressorteren bij de brochure Ontwikkelstrategie.

Een punt, dat opvalt in de OV brochure is het construeren van twee nieuwe haltes/stopplaatsen voor trein en metro op het het traject Sloterdijk- CS Amsterdam: Hemknoop en Haarlemmerplein/ Nassauplein. Voor de trein ligt er een bestaand traject, de metro wordt "doorgetrokken". Uiteraard heeft dit consequenties voor de bestaande bebouwing en de benodige bus-en tramverbindingen.

Sommige haltes/stopplaatsen verdwijnen na verloop van tijd. Bovenstaand: halte/stopplaats van de Schiphollijn bij de Burg. De Vlugtlaan (1986), gesloopt na het aanleggen van de Hemboog (2000).