De Houten Leeuw wordt wakker

 De Houten Leeuw presenteert zich in de Leeuw van Vlaanderenstraat.

Niet zomaar een "gebouwtje" voor jongeren, maar een prestigieuze locatie, in tegenstelling tot het vorige (gesloopte) gebouw.

Even een blik op de mooi vormgegeven achterzijde.

Gezien vanaf de Erasmusgracht: mooi passend in de omgeving.

Het gebouw is een primeur voor Woonstichting Stadgenoot en aannemer De Nijs: in de Kolenkitbuurt staat het eerste blok sociale woningbouw, dat in hout (Cross Laminated Timber) is uitgevoerd. De architect is de Heren 5 architecten.

Leidingen In De Bretten

Tussen de Haarlemmerpoort (Amsterdam) en Halfweg bevindt zich het natuurgebied De Bretten. Overigens verdeeld in Lange- (tussen Sloterdijk en Halfweg) en Korte Bretten (tussen Sloterdijk en de Haarlemmerpoort). Vooral de Lange Bretten is nog een "echt" natuurgebied gebleven.

Aan natuurinformatie wordt regelmatig aandacht geschonken.

Even een willekeurige blik werpen in de Lange Bretten, heel apart tussen de Haarlem-merweg/spoorbaan Amsterdam-Haarlem en het havengebied.

Maar dit is een ander verhaal: een leiding voor grijs industriewater wordt aangelegd. Dit kan niet door het natuurgebied en zo biedt het fietspad langs De Bretten uitkomst.

Een aardgasleiding ligt al jaren naast het fietspad, in de toekomst voor waterstofgas?                                                        

       

Tot slot: De Bretten hebben ook tot inspiratie geleid, gezien de beeldenroute.

Renovatie Burg. De Vlugtlaan-Theodorus Dobbestraat

Zoals eerder vermeld: Nieuw West is in de loop der tijden "Oud" West geworden en dat heeft gevolgen voor de conditie van de woningen. Blijft over sloop of renovatie. Op deze locatie vindt renovatie plaats.

                                          

Het klassieke verhaal bij renoveren: alleen de muren blijven staan. Hier een kijkje in een voormalige winkel op de hoek van de Burg. De Vlugtlaan en de Burg. Fockstraat.

Even nog een foto vanaf de andere kant om nog eens naar de markante architectuur te kijken van dit gedeelte van de Burg, De Vlugtlaan.

Aan de achterzijde van het huizenblok de onvermijdelijke "chaos" die kenmerkend is voor renovatie of sloop.

De flessenhals van de Oranje Loper

De Oranje Loper is een verkeersroute vanaf de Raadhuisstraat richting Mercatorplein (Centrum-Amsterdam West). Een "dure"route, omdat veel opgeknapt/gerenoveerd of zelfs vernieuwd moet worden om de route efficiënt te maken voor de diverse "verkeerssoorten/typen" zoals trams, bussen, algemeen transportverkeer (winkels en bedrijven bevoorraden) en het persoonlijk woon-/werkverkeer en openbaar vervoer.

Maar bijna bij het eind of vlak na het begin is er een flessenhals-situatie op het punt waar de Oranje Loper van de Admiraal de Ruyterweg verlaat en richting Jan Evertsenstraat gaat. Op dat punt is er een zeer nauwe doorgang (met invoegend of afslaand en doorgaand verkeer van/naar de Admiraal de Ruyterweg en de Witte de Withstraat). In feite een flessenhals. (Ook de Raadhuisstraat aan het begin is niet erg ruim!)

De  eerste foto geeft het beeld richting Mercatorplein, de tweede foto toont de richting Raadhuisstraat.

Een groot- en een detailoverzicht van een deel van de werkzaamheden. Werkzaamheden worden ook verderop richting Raadhuisstraat uitgevoerd bij b.v. kruising Marnixstraat-De Clercqstraat. 

De Oranje Loper is met een "beetje ruimtelijk inzicht" zelfs vanaf het Dijkgraafplein "te volgen". In de verte steekt de Westertoren zijn vinger omhoog. Vanaf het Mercatorplein de Rode loper doortrekken over de Sloterplas en daar komt via Tussenmeer het Dijkgraafplein in zicht: De Gouden Loper?

(foto met medeweking van mevr. L. Otten-Rigot).

Nieuwbouw Jan de Louterstraat, Amsterdam Nieuw- West

Nieuw-West is na verloop van jaren in feite Oud-West geworden, aanleiding om woningen te slopen en nieuwbouw te plaatsen (soms vindt ingrijpende renovatie plaats, als dat bouwkundig mogelijk is). Op bovenstaande foto staat een van de woonblokken van de Jan de Louterstraat in Amsterdam Nieuw-West, al gedeeltelijk gestript.

De gebruikelijke informatie voor voorbijgangers en mogelijk nieuwe bewoners. 

Zorgvuldig worden de woningen gestript en de onderdelen gesorteerd.

Nog even een blik op een gedeelte van de huidige situatie.

In principe vindt de eerste oplevering  nieuwbouw plaats in 2026.

Woningbouwvereniging Eigen Haard geeft op haar website Projecten uitgebreide toelichting over dit nieuwbouwproject.

Admiralenbuurt Amsterdam West II

De Admiralenbuurt in Amsterdam West heeft straatnaamborden met een historische achtergrond, die met afbeeldingen worden toegelicht. Overigens werd de Krommert, een watergang, pas in 1964 definitief gedempt. Bleef alleen de Krommertstraat over ter nagedachtenis. Verder is er nog een huis in de omgeving met de naam De Krommerdt (...).                               

Cornelis Dirkszoon was een Grote Man, een admiraal, uit de Tachtigjarige Oorlog. Cornelis Dirkszoonstraat als herinnering.                                          

Joos de Moor, ook een admiraal, vindt zich genoemd in de Joos de Moorstraat. 

-Alle straten bevinden zich, eigenlijk logisch, in de directe omgeving van de Admiralengracht-

De afbeeldingen van beide admiraals zijn afkomstig uit de collectie van het Rijksmuseum.

Schatten uit de Tienhovengracht

Regelmatig worden de grachten gecontroleerd op "wat niet in de gracht hoort". Op bovenstaande foto een "collectie" uit de Burg. Van Tienhovengracht bij het Gerbandypark. Wat opvalt, is dat in de loop der jaren het afval luxer is geworden. Vroeger waren winkelwagentjes favoriet, nu is de vangst wel anders. Toch ligt er, links op de foto, nog een "simpele" grote tak bij.

Dichterlijke bloempotten in Slotermeer

Op de Burg. De Vlugtlaan, Amsterdam Slotermeer staat een aantal grote bloempotten met  dichtregels/dichterlijke teksten.

Ook al staan fietsen niet netjes in het fietsenrek, de tekst is toch nog te lezen.

In dit gedicht staat ook een hint naar het winkelcentrum 40'-45'.                                                               

                                                                                                                                          

Een passende afsluiting van deze serie.           

Metro art?

 

Het is een soort "never ending story: creatievelingen bespuiten de metrostellen en later worden de wagons voor veel geld weer gereinigd, na verloop van tijd volgt weer een nieuwe "spuitbeurt".

Er zit wel verschil in de stijl van het spuiten qua kleurkeuze en lettervorm.

Hier is het "creatieve" ver te zoeken, het is meer het bekladden (uit frustratie in het dagelijks leven of boete gekregen vanwege "zwart rijden"?) dan een creatieve uiting. 

"Gevangen" eend en landschap

Wie door het Gerbrandypark, Amsterdam Slotermeer, loopt of (langzaam!) fietst, ziet in eerste instantie een "gevangen" eend langs de singel van het park. Een leuk moment, veroorzaakt door de pilaren van de bovengelegen woningen.

Bij nader inzien (teruglopen of even afstappen), ziet de situatie er toch anders uit.

Een zelfde situatie doet zich een stukje verderop voor. Een "gevangen" landschap is visueel toch anders dan een "gevangen" eend. In deze blikrichting is een mooi perspectief waarneembaar, zelfs verder dan de muurschildering!

Een heel mooi idee om deze lege ruimten zo te visualiseren.

Creatieve Burgemeester Roëllstraat in Slotermeer, Amsterdam

Iedere voorbijganger (auto, tram, fiets, lopend) kijkt even naar deze muurschildering. Prachtig uitgevoerd, een aanwinst voor de omgeving. Het is een echt museum mural. Tot uitvoering gekomen door samenwerking tussen Het Scheepvaartmuseum en woningcorporatie Rochdale. Een mooi voorbeeld van creatieve samenwerking!

 

De toelichting, waarin de kunstenaar Matthew Pommier aan het woord komt. Ook museummurals.nl, de  Vriendenloterij en het Mauritshuis worden vermeld.

Verderop, bij de kruising met de Dr. Colijnstraat is een ander type muurschildering (Street Art Museum Amsterdam) te bewonderen. De titel: Memonics, kunstenares/ontwerpster: Bastardilla.

-Men zoekt en gij zult vinden- zal dit misschien menigeen te binnen schieten?

Het bordje met de toelichting is helaas niet meer leesbaar, maar QR biedt uitkomst!

De Burgemeester Roëllstraat is vol creativiteit: op de kopse kanten van een aantal woonblokken is deze schildering aangebracht, ieder blok heeft dezelfde afbeelding, maar in een andere kleur. Bovenstaande foto is van het Schopenhauerhof/Burg. Roëllstraat. Idee en uitvoering: Floor Rieder. Woningcorporatie Ymere was de opdrachtgever in overleg met bewoners.

Warm water uit de Sloterplas (Amsterdam)-TEO

 

Warmte winnen uit water? In het kort: in de zomer warmt de zon het water op, de warmte wordt er uit gehaald en in de bodem opgeslagen. In de winter wordt de warmte, "ondersteund" door een  buurtwarmtepomp,  gebruikt voor verwarming van woningen en gebouwen. Deze techniek wordt Thermische Energie uit Oppervlaktewater genoemd (TEO).

De testlocatie is zorgvuldig afgesloten, maar door het hekwerk is de installatie gedeeltelijk te zien.

Hemwegcentrale wordt gesloopt

De Hemwegcentrale, kolengestookt, is jarenlang beeldbepalend voor de omgeving geweest. Tijden veranderen, dus ook de opwekking van energie verandert en dat betekent het einde van deze elektriciteitscentrale. De sloop is begonnen. 

Overigens blijft de gasgestookte Centrale Hemweg 9 actief.

De sloop zal een tijdje duren, de onderzijde is alvast leeg gesloopt. De centrale had een groot transportsysteem voor de kolen.

Ook hier zal het een en ander gaan veranderen!

Nog even een karakteristiek beeld van de omgeving, die flink verandert. Het treinsporenemplacement blijft bestaan, dat is niet specifiek voor de centrale, maar voor het goederenvervoer HavensWest.

Ook voor trein- en metroreizigers verdwijnt een "klassiek" uitzicht.

Energiebedrijf Vattenfall wil het het terrein behouden en is van plan industriële energievoorziening te ontwikkelen (o.a. groene waterstof en synthetische kerosine). 

De nieuwbouwwijk Haven-Stad gaat 50.000-70.000 woningen bevatten en dat is een belangrijk facet bij de nieuwe energie ontwikkelingen.

De schoorsteen van de centrale is 175 meter hoog en zou een Euromast-achtig panoramaplatform kunnen krijgen (ontwerpmaquette van Finn Dudok van Heel voor het veranderende terrein).